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城区轨道客车装备产业园打造长春第三大支柱产业
来源:       时间:2011-11-08
 长春市宽城区全面落实“三化”统筹、“三动”战略,紧紧抓住事关经济社会发展的重点项目和关键环节,不断加大项目建设和环境提升力度。2010年,宽城区占地15平方公里的轨道客车装备产业园建设全面铺开。随着轨道客车、汽车零部件配套企业陆续入驻,园区将形成300亿元的产值,相当于目前宽城区工业产值的10倍。

  项目带动相关制造业发展

  铁北曾是长春市重要的工业基地,由于历史等原因,一些过去引以为自豪的企业或退出市场,或因发展缓慢倒闭。伴随北部新城发展框架的构建,长春市宽城区轨道客车装备产业园也随之应运而生,该园区位于兰家镇西部,其范围为东至绕城高速公路,西起兰家行政界线,北至长岭高速公路,规划总用地面积15平方公里。

  老机车厂迁建就是这样一个推动新兴产业升级,占据战略发展“制高点”的大项目。依托长客装备公司(老机车厂)的迁建、引进,长春市宽城区轨道客车装备产业园将建设轨道客车、汽车零部件和新型加工业项目,达产后可形成的生产能力,相当于宽城区目前工业产值的近10倍,直接带动省内相关装备制造业进入一个全新发展阶段,形成可持续发展的产业链条,成为功能完备、链条紧密、集群发展的新增长极。

  打造极具人情味的产业园区

  在记者的印象中,产业园区都是占地面积很大,入口处会有一扇大门,周围被围栏层层围住的封闭式园区,园区内部则是一排排厂房。然而当记者到了园区时,一个现代化的、充满人情味的“小城”出现在眼前。

  园区于2010年开始建设,计划利用三年时间完成基础配套设施的建设,目前尚处于建设阶段。按照规划目标,产业园区将立足本区环境,成为适应客车厂、机车厂发展要求的以行走机械加工配套为主的现代化产业新区。此外,园区内还规划有中小学、居住用地、商业用地等。

  “这一片是为区域内失地农民盖的新居,一共有70栋,今年年底就能入住了。”一位工作人员指着园区北侧的一片楼房说。记者顺着工作人员指的方向看去,楼房已拔地而起,绝大部分已经封顶。

  这片楼房占地17万平方米,是为兰家镇西部4个村3600余户农民兴建的。楼房修建的标准与市区内的商品房无异,外观也采取了很多流行的元素。到今年年底,农民们终于可以住进楼房了。

  园区可带动3万余人就业

  随着时代的发展,很多年轻人都迫切地希望走出农村,到外面的世界看看,但是真的要走出去又不是一件容易的事情。宽城区轨道客车装备产业园的建设,则为这些想要走出去的年轻人提供了一次难得的机会。

  长客装备公司全部建设投产后,将形成高速动车组检修、铁路客车检修、铁路普速客车(碳钢车)制造、铁路车轴锻造、机车车辆轮对造修、机械制品制造共六大业务板块,打造成国内一流客车、动车组检修基地,国际知名铁路配件供应商,拥有与长春轨道客车股份有限公司这样的国际一流轨道客车研发基地相配套的能力,产能将大大提高,年产值可达300亿元。

  除此之外,园区还将继续招商引资,引进其他与之配套的生产企业,有了项目自然就会有大量的工作岗位,这也为此区域内的失地农民提供了大量的就业岗位。

  据介绍,园区可带动3万余人就业,改变了失地农民过去靠天吃饭,靠地生活的现状。农民的生活水平也必将随之改变。

  打造长春第三大支柱产业

  作为长春市宽城区轨道客车装备产业园的核心企业,长客装备公司搬迁用地起步区规划面积1.25平方公里,预留区域面积近3平方公里,主要是为围绕长客装备配套、扩大产能、新上项目预留发展空间。

  这意味着,长春市宽城区轨道客车装备产业园将成为长春市继汽车产业、农产品加工产业两大支柱产业之后的第三个发动机。

  长春轨道客车装备有限责任公司搬迁建设项目一期为一年,目标是打造国内一流的轮轴造修基地;二期为两年,目标是打造以动车组检修、铁路客车检修和制造,集配件配套加工于一体的生产基地。

  园区内路网四通八达

  在厂房建设的同时,园区的基础配套设施建设也丝毫没有放松。园区路网分内、外网两部分,内网是由围绕核心区及实验线的环形主干道及与长客股份相接、纵横交错的次干道构成。外网是与外部相连的两条主干道,一是宽32米,与302国道、开发区相接的主干道,二是与北出城口相接连的主干道。去年宽城区政府投资1.2亿元对园区的路网进行建设,今年又投资对园区内7条道路进行建设。

  此外,长客装备公司迁建一期工程实施前,宽城区已经从广宁引出一条供电线路到达一期工程的规划区域。
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